這支“國家隊”把電網(wǎng)、核心零部件等上下游產(chǎn)業(yè)囊括其中，打破了以往只由汽車企業(yè)作為主體孤立研究和發(fā)展電動車的框框

    整車及電驅(qū)動專業(yè)委員會

    中國第一汽車集團(tuán)公司

    近年來，承擔(dān)了“解放牌混合動力城市客車研究開發(fā)”“紅旗牌混合動力轎車研究開發(fā)”等多個國家“863計劃”，并從強混技術(shù)入手研發(fā)混合動力電動汽車。2010年4月，北京車展上，展出2款純電動概念車E-wing；2010年7月，長春車展上，展出奔騰B50純電動轎車、威志B50純電動轎車以及合資公司的大眾新寶來純電動轎車和威馳B50純電動轎車。

    東風(fēng)汽車公司

    2010年8月，東風(fēng)汽車公司在武漢發(fā)布節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，明確首批《純電動轎車開發(fā)》等共16個節(jié)能與新能源汽車重大專項。未來5年，東風(fēng)公司將陸續(xù)投入30億元專項資金。目前公司擁有風(fēng)神I-Car和東風(fēng)日產(chǎn)帥客等電動車產(chǎn)品，并計劃在合資公司東風(fēng)日產(chǎn)引入日產(chǎn)電動車“Leaf”。

    中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司

    國內(nèi)較早研發(fā)新能源汽車并具領(lǐng)先地位的企業(yè)。在混合動力汽車的研發(fā)上，已經(jīng)有比較可靠的弱混和中混產(chǎn)品，強混產(chǎn)品也即將完成樣車。2008年北京奧運會，長安杰勛混合動力車表現(xiàn)最佳。今年6月在英國設(shè)立研發(fā)中心，新能源汽車的研究是其重要方面。目前，已有悅翔兩廂、奔奔MINI、green-i純電動概念車。

    中國東方電氣集團(tuán)有限公司

    2006年收購東方電機股份有限公司后開始進(jìn)入電動車核心零部件電機生產(chǎn)領(lǐng)域，并重點研發(fā)電動車動力總成技術(shù)。其電機產(chǎn)品實現(xiàn)了系列化，可涵蓋純電動、混合動力、燃料電池三類電動車。目前建有電動車動力總成系統(tǒng)實驗室和年產(chǎn)5萬臺電動車動力總成生產(chǎn)線。

    中國南車集團(tuán)公司

    旗下南車株洲電力機車研究所已經(jīng)完成“電氣傳動及自動化、新材料、新能源裝備、電力電子器件”四大板塊為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)布局，目前，這家企業(yè)已經(jīng)參與到國內(nèi)大多汽車企業(yè)電動車研發(fā)中，為企業(yè)提供電動車動力總成技術(shù)。

    電池專業(yè)委員會

    中國海洋石油總公司

    2009年，重組天津力神電池股份有限公司，并投資50億元建成20條電池生產(chǎn)線。力神公司從1997年開始從事鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有惟一一家電池行業(yè)的國家級企業(yè)技術(shù)中心，具有相當(dāng)?shù)难邪l(fā)實力。

    北京有色金屬研究總院

    1992年開始研發(fā)鋰電池及關(guān)鍵材料，開發(fā)了以錳酸鋰和磷酸鐵鋰為正極材料的、兩個系列的鋰離子動力電池及關(guān)鍵材料。為中國電池行業(yè)培養(yǎng)了大批科技人才，比亞迪總裁王傳福1987年進(jìn)入該研究總院攻讀碩士學(xué)位，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年創(chuàng)建比亞迪。

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    中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

    鋰電產(chǎn)業(yè)被列為集團(tuán)公司重要產(chǎn)業(yè)，預(yù)計2020年鋰電產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)500億元銷售額。2010年7月，其控股子公司成飛集成募資總額資金近10億元，用于增資中航鋰電(洛陽)有限公司建設(shè)“鋰離子動力電池項目”。

    中國航天科技集團(tuán)公司

    旗下的上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司(簡稱航天電源)承擔(dān)上海市新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化《高性能鋰離子動力蓄電池及管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化》(2009~2012年)重大項目。上海世博會示范電動車使用該公司生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。

    中國航天科工集團(tuán)公司

    1998年開始進(jìn)行大容量鋰離子電池的研究。目前，研制出普通型和快充型兩種系列三個型號的充電機設(shè)備，用于環(huán)衛(wèi)車、電動大巴車、小型乘用車等。2008年，旗下梅嶺化工廠曾與中道能源公司研制的綠色環(huán)保電池，并與南方匯通集團(tuán)、中國江南航天工業(yè)集團(tuán)公司共同組建貴州航天電源科技有限公司從事電池產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計。

    充電與服務(wù)專業(yè)委員會

    國家電網(wǎng)公司

    計劃2010年內(nèi)完成75個電動汽車充電站、6209個充電樁的建設(shè)。截至2010年8月，國家電網(wǎng)系統(tǒng)已累計簽署268份電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，占全國273個地級以上城市的98%。

    中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司

    2009年，與中海油合作成立普天海油新能源動力有限公司，通過建設(shè)全國性電動車能源供給網(wǎng)絡(luò)，提供專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的運營服務(wù)。目前在國家電網(wǎng)的充電站建設(shè)中，普天也積極投入其中。

    中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司

    已在深圳建成包括2個充電站和134個充電樁在內(nèi)的首批充電設(shè)施，并與廣東、廣西等省、自治區(qū)政府簽訂了推廣電動車方面的合作協(xié)議。

    中國石油天然氣集團(tuán)公司

    對電動車產(chǎn)業(yè)目前還在觀望階段，與中石化相同，中石油擁有大量現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)可以配合電動車充電服務(wù)。但中石油已表示目前在新能源方面，公司仍將發(fā)展重點放在煤層氣、頁巖氣等新能源產(chǎn)品上，暫不涉及充電站建設(shè)。

    中國石油化工集團(tuán)公司

    2010年2月，中石化北京石油分公司與有北京市政府背景的首科集團(tuán)共同投資5000萬元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司，將利用中石化已有的終端網(wǎng)絡(luò)，將部分加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站，保障北京市純電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用。

    中國保利集團(tuán)公司

    一個全方位的服務(wù)公司，旗下房地產(chǎn)業(yè)務(wù)將幫助更多的公共設(shè)施和民用住宅配備充電站或充電樁設(shè)備。同時它還具有科技貿(mào)易和礦產(chǎn)資源兩大業(yè)務(wù)，前者可以幫助聯(lián)盟引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，后者則涉足貴金屬和能源類礦產(chǎn)的開發(fā)，可以為電池產(chǎn)業(yè)提供原材料保證。