核心摘要：
東風汽車公司總經理朱福壽（中）、德納控股公司總裁兼首席執行官羅杰·伍德（右二）、
東風汽車公司總經理朱福壽（中）、德納控股公司總裁兼首席執行官羅杰·伍德（右二）、中共襄陽市委副書記陳文海（左二）、東風汽車公司副總經理童東城（右）、德納全球執行副總裁馬克·華萊士（左）在東風-德納深化戰略合作慶典儀式上。
7月13日，東風汽車有限公司（東風有限）與美國德納公司（DANA），在湖北襄樊舉行了雙方深化戰略合作慶典活動。
雙方深化合作的主要內容為：德納公司增持東風德納車橋有限公司（以下簡稱東風德納車橋）業務股權，股比從原來的4%增持至50%，合作雙方將充分運用各自母公司的技術、管理與其他方面的支持，把東風德納車橋打造成最具競爭力的車橋公司。這標志著雙方經過7年合作后，實現了50∶50對等股權結構，從而將合作推向新的階段。
東風德納車橋成立于2005年，隸屬于東風商用車公司，總部和研發中心設在湖北襄陽，主要生產基地分布在十堰和襄陽。合資公司目前擁有員工7000余人，2010年銷售收入66.5億元，是中國最大的商用車橋公司，產品覆蓋重、中、輕型卡車及客車用驅動橋、轉向橋、貫通橋和輪邊減速橋等。
據管理部門批準，新股權架構下的東風德納車橋有限公司（DDAC）的工商變更已經完成，新一屆董事會成員8人，分別由雙方各任命4人組成。董事長由東風商用車公司總經理黃剛擔任，副董事長由德納公司委派的亞太地區及非公路用車技術總裁阿齊茲·阿加里（AzizS.Aghili）擔任。雙方深化戰略合作的框架包括雙方母公司的技術支持、全球營銷網絡和客戶資源的合作以及管理經驗的共享，以期獲得穩定的市場需求和對本地市場的理解，通過成本優勢提升全球產品競爭力。
記者注意到，2009年東風德納車橋從原東風零部件事業部劃歸至東風商用車公司，實現了與整車用戶和終端市場業務更加貼近，使東風德納車橋有了更快的發展。回顧東風德納車橋的發展，合資之前的2004年，原東風車橋有限公司全年實現銷售收入35.8億元，完成利潤3.4億元。歷經7年的發展之后，東風德納車橋的銷售收入翻了一倍，利潤增長了兩倍。更為重要的是，合資公司研發生產的新產品在市場上得到應用，研發及經營團隊得到了加強，東風有限與德納在中國的市場均得到了擴展。
據東風汽車公司副總經理、東風汽車有限公司副總裁童東城介紹，此次德納是以現金出資的方式增持股份，而且為了使東風德納車橋健康成長，對于未來合資雙方向合資公司導入的技術都將是零代價的，這也就意味著兩方母公司的技術均將無償體現在新的合資公司中。
為何在中國商用車市場蛋糕已經做得很大并且東風德納車橋運轉非常平穩之際，德納要將股比從4%提升至50%呢？這里有一個很簡單的理由：即如德納控股公司總裁兼首席執行官羅杰·伍德（RogerJ.Wood）所說：“我們受合作伙伴東風有限持續強勁的發展所鼓舞，期待加深與東風的合作關系，這是德納深耕中國市場以及全球戰略的重要一步。中國已經是全球最大的商用車市場，我們樂于攜手東風這樣最大的商用車制造商去拓展這一高速增長的市場。”也許正是中國經濟持續高速增長和龐大基礎設施建設的底氣，使得德納再也坐不住了。
其實看似很簡單的再次攜手，也是雙方在7年合作的基礎上，從2010年開始歷經多個回合談判之后的結果。正像東風汽車有限公司東風商用車公司總經理黃剛說的那樣———東風與德納深化戰略合作，其意義不僅是對東風德納車橋業務的強化，更是對東風商用車海外事業發展的支撐，是東風有限和德納兩大集團之間尋求全球范圍內的戰略協同，從而為東風商用車的全球戰略提供幫助。
此外，讓東風方面感到很踏實的一點是，根據雙方簽訂的協議，德納在中重型商用車車橋方面與東風的合作是排他性的，即在此市場領域只選擇東風有限作為他們在中國惟一的戰略合作伙伴，不可能出現第二家。
而在德納的全球戰略發展規劃中，包括中國在內的亞太市場占據著舉足輕重的地位。記者注意到，在中國、巴西、印度等市場的擴張成為德納2011年市場戰略的最重要組成部分。從中長期觀察，為了實現到2015年亞太市場10%的復合年銷售增長率并繼續提高利潤率的中期目標，在中國與東風有限的深度合作恐怕也是其不得不走的一步棋。
據了解，此次在東風有限與德納新的合作過程中，股東雙方是在合資企業中相互實現了自己的戰略愿望的基礎上繼續走到一起的。黃剛在接受記者采訪時明確說，合作雙方共同在東風德納車橋中體現了價值。羅杰·伍德也認為，在過去幾年的合作過程中，雙方建立了互信，在合資企業中德納以技術分享為主，東風德納車橋則以精準的市場定位和全系列的商用車車橋產品，極大地提高了在中國市場的競爭力，贏得了市場。此次，通過資本紐帶的作用，雙方又走在了新的征途上。
黃剛表示，作為未來東風商用車公司開拓國際市場極其關鍵的一支生力軍，東風有限與德納之間的合作不僅局限在東風德納車橋，也不局限于中國市場，東風的設想是利用德納遍布全球的資源提高東風汽車的全球競爭力。羅杰·伍德也表示，德納在全球主要市場均有布點，將支持東風的全球化戰略。
經歷了7年之癢的東風德納車橋，合作雙方東風與德納在不斷磨合之后都對對方更加傾慕。由于以前德納在東風德納車橋中只占有4%的股比，他們甚至在統計計算公司全球業務時都沒有把東風德納車橋的收入列入總體報表中。但這次增資擴股，彰顯了德納擴張中國市場的決心。再看合作的另一方東風，會否像黃剛說的那樣借助德納的全球資源去開拓國際市場，我們將在他們下一個合作期里密切關注這一進展。
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