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日前，最新的《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》(下稱《目錄》)將汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除，取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發、汽車電子裝置制造與研發等。對此，有業內人士指出這是由于在部分領域核心技術仍然掌握在外企手里。
國產電子元件
耐用性與外國差距明顯
在新版的《目錄》中，隨著中國整車廠家超過130家并呈現過多的跡象，以及整車制造能力局部出現過剩苗頭，汽車整車制造條目從利用外資鼓勵類中刪除。與此同時，《目錄》增加了對關鍵汽車零部件鼓勵類條目，并指出需培育戰略性新興產業。
記者看到，新《目錄》鼓勵類第十九項“交通運輸設備制造業”中規定的鼓勵外商投資的項目，包括：汽車發動機制造及發動機研發機構建設、汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發、汽車電子裝置制造與研發、新能源汽車關鍵零部件制造。
其中，對于汽車電子裝置制造與研發被列入鼓勵類，業界表示并不意外。中國電器院下屬的廣州威凱檢測技術研究院副院長楊春榮告訴本報，時下電子電器對汽車的作用越來越明顯，無論是娛樂性還是可靠性，都要從電子電器體現。
“以往電子電器占零部件比例大約只有20%，現在已經有40%了。”楊春榮說，我國電子電器目前最主要的問題是耐用性，這與國外的差距仍非常明顯，核心技術仍然掌握在國外企業手里。
楊春榮說，目前國內企業在背景知識上與國外企業有差距，同時，產品出來后檢驗測試還是不夠，可靠性的標準還不是很完整。他指出，要提高電子元件的可靠性首先要提升電子工程師的水平。
據《目錄》規定，汽車電子裝置包括了發動機和底盤電子控制系統及關鍵零部件，車載電子技術(汽車信息系統和導航系統)，電控式空氣彈簧，電子控制式懸掛系統，電子氣門系統裝置等。
