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從權(quán)威渠道獲悉，為彌補(bǔ)鐵路運(yùn)輸成本，全國鐵路貨運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)上調(diào)，幅度接近10%。業(yè)內(nèi)人士指出，2003年以來，國家曾7次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，最近一次為去年4月。據(jù)悉，此次調(diào)整幅度是上一次的5倍。
注意到，去年4月，國家發(fā)改委發(fā)文，將國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高0.2分，即由平均每噸公里10.31分提高到10.51分。其中，貨物運(yùn)營價(jià)格由平均每噸公里7.01分提高到7.21分。
而此次，對全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1分，是上次調(diào)整的5倍，這將更大地彌補(bǔ)鐵路運(yùn)輸成本。
除此之外，注意到，此次鐵路貨運(yùn)價(jià)格的調(diào)整更為細(xì)化。
其中，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變;蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運(yùn)價(jià)按國鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行;對經(jīng)蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運(yùn)輸和出疆的紡織品運(yùn)輸，免收該段鐵路建設(shè)基金。
