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一汽豐田顯然嘗到了體驗式影響所帶來的甜頭。
盡管去年受到日本大地震的影響，但一汽豐田仍然達成了53.8萬輛的銷售目標。這除了日系車品牌在中國早已建立的品牌忠誠度和一汽豐田成立9年來積累的200多萬客戶基礎之外，2011年，一汽豐田首次舉辦的“樂駕嘉年華”活動也被認為是其成功擺脫地震等不利影響的重要因素。
“樂駕嘉年華”，是一汽豐田策劃的一場與汽車相關，專屬于駕駛體驗的大型體驗式營銷活動。期間，一汽豐田旗下全系13款車型悉數到場，除了對公眾開放的試乘試駕活動之外，一汽豐田的售后服務，衍生服務等也一并展示，以期讓公眾與一汽豐田的產品、品牌零距離接觸。
6月27日，一汽豐田2012年“樂駕嘉年華”第二站—上海站在上海世博園區1號停車場2萬多平米的場地上如期舉行。6月28日將向公眾開放，預計每天接待游客5000人。與去年相比，今年除了濟南，上海，深圳，成都四個主要戰場之外，也會在全國眾多二三線城市開展48小站。
據一汽豐田品牌總監馬春平介紹：“之所以選擇這樣的營銷方式，主要是因為現在買車人群的低齡走勢，使得車企更加關注產品的個性化和人性化”而“樂駕嘉年華”恰恰可以讓消費者在娛樂的過程中拉近跟品牌和產品距離。”而這一活動對今年銷量的直接拉升力到底有多大？馬春平表示由于今年第一站—山東站的活動剛剛結束，效果正處在逐漸釋放的過程中，目前還不能給出確切的答案。
盡管如此，一汽豐田對于今年60萬輛的銷售目標還是信心滿滿。截止到5月底，一汽豐田銷量已經超過25萬輛，完成年度銷售指標的40%以上。
然而，產能不足仍然是一汽豐田不得不面對的問題。好在長春新工廠預計年底即可正式投入生產，根據此前公布的消息，長春新工廠投資40億元，將生產卡羅拉等暢銷車型。這對于解決長期以來困擾一汽豐田的產能桎梏將起到重要的緩解作用。
