本期目錄

1.  蘇州市壓鑄技術協會四屆五次理事會記要

2.  第五屆蘇州國際壓鑄工業展覽會閉幕

3.  我會專家下廠考察

4.  李毅中在蘇談工業經濟轉型升級

5.  無蠟質壓鑄脫模劑評述

6.  重慶盛鎂鎂業新廠即將建成投產

7.  發動機缸蓋生產商尼瑪克落戶重慶

8.  一種高強度鋁銅合金

9.  汽車車體用大型薄壁高韌性零件的開發

蘇州市壓鑄技術協會四屆五次理事會記要

   蘇州市壓鑄技術協會四屆五次理事擴大會于2012年3月8日，在蘇州國際博覽中心YIP101會議室舉行。28位理事及部分壓鑄專家和特邀代表共56人出席了會議。

中國鑄造學會、江蘇省機械工程學會鑄造分會、壓鑄分會的有關領導親臨會議，進行指導。

    會議由蘇州壓鑄技術協會理事長單位蘇州春興精工股份有限公司徐蘇云董秘主持。

會議首先由由常務副理事長兼秘書長段新鈴高工作“蘇州市壓鑄技術協會2011年度工作報告”。

報告稱： 2011年又有9家企業加入我會，至2011年底，我會單位會員總數已達343個。2011年我會分別召開了四屆二次、四屆三次及四屆四次理事會，總結了工作，提出了工作計劃，審查確認了新會員，商定了協會組建壓鑄研發機構等一些重大事項。并檢查協調了有關工作，確保了協會各項工作的順利開展。根據發展和實際工作的需要，2011年協會增補了三名副秘書長，免去了一名副秘書長的職務，加強了協會工作的活力。

     2011年我會專家組又吸收了6位壓鑄專家加盟，其中大部分是年青一代的專家，增強了為壓鑄行業服務的力度。

     2011年我會組織壓鑄專家下廠考察了5個企業，參加工作的專家達8人次；  向企業提供生產、技術、質量、信息等各方面的咨詢服務達218次；  向16家企業提供了20項壓鑄業務；  為3家企業引進了急需的壓鑄人才；  協助了2家企業籌建壓鑄新廠。

      2011年我會積極幫助一些壓鑄企業在上市、申報科技項目等方面，給予了有效的幫助。通過與銀行協調，為部分企業獲得了無抵押擔保的貸款。

      2011年3月10-12日，我會在蘇州國際博覽中心舉辦了“第4屆蘇州國際壓鑄工業展覽會”。展會比上屆規模大有上升，壓鑄展面積達6000平方米，來自各地生產制造企業的1萬余名專業人士成為此次展會的主要觀眾人群。展會取得了圓滿成功； 2011年3月11~12日，我會和中華壓鑄網聯合舉辦了“2011年中國（蘇州）壓鑄產業鏈發展論壇”。來自國內和香港等地區各壓鑄企業代表，共150余人出席了論壇。大會進行了主題報告、互動訪談式交流等活動，提供了大量生產技術信息，介紹了一些切實可行的生產管理方法，給予企業轉型、升級以極大的幫助；   2011年3月11日，我會在蘇州國際博覽中心舉辦“2011蘇州壓鑄行業配套協作對接洽談會”，邀請了15家壓鑄件采購商前來交流洽談；  2011年10月25日~28日，我會在蘇州友誼賓館主辦了“2011中外壓鑄技術交流會”。來自國內各省市和德、意、瑞士及香港地區等單位的壓鑄工作者，行業協會負責人及主要媒體代表共228人出席了大會。其中70%是壓鑄件生產企業。12位中外壓鑄專家、教授親臨大會，分別主持會議、作專題報告、解答疑難問題、并與代表們進行了深入交流。會議的主題為“壓鑄企業的轉型升級”。本次會議被列為“中國鑄造行業系列會議”，得到了全國及16個省市的行業協會的大力支持。整個會議氣氛熱烈，取得了圓滿成功；   2011年10月18~25日，我會在江蘇江旭鑄造集團有限公司舉辦了“第十期壓鑄技術培訓班”。來自浙江、廣東、福建、安徽、江蘇等省市的50名學員參加了學習。本期培訓的授課老師，仍以從事壓鑄生產技術工作數十年的著名老專家為主，并第一次安排了年輕專家講課，他們均是我會專家組成員；    2011年10月26日，我會在蘇州友誼賓館二樓會議室召開了“蘇州市壓鑄技術協會專家組工作會議”。會議一致同意吸收6位壓鑄專家為新成員，并著重研討了我會聯辦的壓鑄大專班的入學考試等問題；    2011年我會與揚州江海學院共同組織舉辦的壓鑄大專函授班，經教育部門批準已開始招生。

     2011年受人事局委辦，我會繼續開展了國家系列專業技術職稱評審申報工作。并于年底完成了全部評審程序，共有 10人分別獲得了高、中、初各級國家專業技術職稱。

     報告對我會宣傳出版、與國內外社團組織的合作與交流等各方面的工作都作了闡述，其中特別提到了我會積極參加中國鑄造協會的一些活動：出席了中國鑄造協會六屆二次理事會；在中國鑄造行業第五屆高層論壇的行業專題研討會上，我會副理事長作了主題報告；我會秘書長出席了第24次全國鑄造行業組織秘書長工作會議，并在大會上作了專題發言。會議期間，我會與全國60家鑄造行業組織聯合發布了《全國鑄造行業組織履行社會責任倡議書》（新疆宣言）等。

    2011年度協會財務報告顯示，2011年度協會財務狀況良好，有一定盈余。也支持了協會開展活動的力度。

    工作報告結束后，還提出了“2012年度協會工作計劃草案”，計有舉辦展覽會、壓鑄生產現場會、壓鑄技術培訓班、壓鑄技術交流會、解決壓鑄大專班招生難題、開展技術職稱評定、壓鑄技術咨詢服務、建立壓鑄研發機構、召開專家組工作會議等十八項。

    然后，由楊啟鵬副秘書長介紹了2011年加入我會的9家壓鑄企業的簡介，供理事會審定。

     理事會一致通過了“蘇州市壓鑄技術協會2011年度工作報告”、批準了“蘇州市壓鑄技術協會2012年度工作計劃”。審查通過了2011年加入我會的9家壓鑄企業為我會新會員。

接著，由張山根副秘書長介紹壓鑄研發公司設立方案；并由段新鈴秘書長較詳細地介紹了壓鑄研發公司的組建情況，解答了一些敏感問題，宣布公司即將正式注冊成立。最后，楊啟鵬副秘書長代表協會要求全體理事，對理事會一致通過而建立的研發公司，從各個方面給以積極地支持。

     在完成了各項議程后，理事會順利結束。

         第五屆蘇州國際壓鑄工業展覽會閉幕

   由蘇州市壓鑄技術協會主辦, 蘇州國華展覽有限公司承辦的“第5屆蘇州國際壓鑄工業展覽會”，于2012年3月11日圓滿落幕。與壓鑄展同期舉辦的“第9屆蘇州國際工業博覽會”也同時閉幕。

     本屆展會比上屆規模大有上升，人氣很旺，壓鑄展面積達6000平方米，來自各地生產制造企業的1萬多名專業人士成為此次展會的主要觀眾人群。展覽的時間雖短，但收獲頗豐，不少參展的壓鑄機等設備，在展會第二天，就掛出了“已售出” 的牌子。展會取得了圓滿成功。

    在眾多參展廠商中，國內外壓鑄機制造企業仍是展會的亮點之一：瑞士布勒、德國富來、力勁-上海一達、伊之密精密機械、臺灣振元、無錫新佳盛、威信機械、寧波東方、寶洋機械、香港聯德、碩為精密機械、寧波堅克液壓機械等公司紛紛參展。現場展出了各有特色的大小冷室、熱室壓鑄機，大都是最新研制成果或有特殊功能的設備，贏得了眾多觀眾的青睞。

   以蘇州廣型模具、寧波臻至機械模具、寧波北侖鑫林機電模具、寧波北侖邁格弗機械、寧波北侖青華模具、寧波北侖大碶鑫輝模具、寧波金耀機械、、上海燦強精密模具、寧波北侖大碶昊翔模具、無錫龍珠模具為代表的廣東、浙江、上海、江蘇等地一大批壓鑄模制造企業，也是本屆展會的一個亮點。他們展示了大到汽車發動機缸體、小到精密儀表零件的壓鑄模，充分顯示了我國高水平壓鑄模的制造技術。

   一批壓鑄件生產企業積極參加了展出。其中，南京金城精密機械有限公司、常州藍托金屬制品有限公司、蘇州杰泰龍精密壓鑄工業有限公司、昆山天源精工工業有限公司、上海奈那卡斯電子配件有限公司、寧波北侖創裕金屬制品有限公司、蘇州圣美特壓鑄科技有限公司、蘇州金澄精密鑄造有限公司、蘇州飛拓科技有限公司、浙江吉盛機械有限公司等一些壓鑄企業，特別亮出了各自的特殊潛能，他們展示的各種優質壓鑄件，吸引了各壓鑄件采購商的極大關注。特別是上海奈那卡斯電子配件有限公司，搭建了60平方米的特裝展臺，進行了精心布置，所展示的各種大小精密鋅、鋁、鎂壓鑄零件，贏得了大批觀眾的贊譽。

    在自動化設備演示區內，上海ABB工程有限公司的機器人，不斷地揮舞著大臂，做著各種各樣的動作。

    香港利記集團、南通高新工業爐有限公司、上海良仕工業爐設備有限公司、萊格祿普拉司（上海）機械貿易有限公司、上海逸瀟進出口有限公司、昆山達泰爾公司、福州唯氏機械有限公司、上海宗拓壓鑄設備有限公司、上海吉川機械科技有限公司、宜興錦楨鑄造材料有限公司、姜堰市民晟鋼丸有限公司德寶壓鑄技術公司、鉑悅儀器（上海）有限公司、德寶壓鑄技術公司等一批企業，全面展示了壓鑄合金材料、熔煉保溫爐、模溫機、壓鑄輔助材料、壓鑄輔機及配件、壓鑄件后處理設備及材料、檢測儀器等壓鑄生產鏈中，各部分的內容。

    而壓鑄件后加工所需的各種設備和表面處理信息，也可以在同期舉辦的機床展、表面處理展中獲得。

     本屆展會得到了中國壓鑄雜志、特種鑄造及有色合金雜志、中國壓鑄網、第1壓鑄網、環球壓鑄網、中華壓鑄網等數十家媒體的大力支持。

    展會期間，還在展覽館中設立了“壓鑄行業配套協作對接洽談區”，主辦單位努力組織了20多家壓鑄件采購商到會，進行了洽談活動。

    香港利記集團也在展會期間舉辦了“選擇金屬原材料及質量控制要訣”研討會。

     原本三天的展會，因需要，延長了一天，但參觀人群仍絡繹不斷，取得了豐碩的成果，于3月11日勝利閉幕。

    我會專家下廠考察調研

2012年3月14日至4月13日期間，我會專家組專家共16人次，由我會主要負責人帶隊，應邀先后前往昆山市盛事達機電設備廠、吳江市天龍機械有限公司、昆山達泰爾公司、江蘇小太陽機械科技有限公司、鼎鑫（寧波）合金制造有限公司、常州市大千機械制造有限公司、南通高新工業爐有限公司、山東新安凱動力科技有限公司等企業和全鋅網，進行考察調研。受到了各單位主要領導人的熱情接待。

這些單位中，有壓鑄機制造企業、壓鑄件生產企業、熔爐制造企業和壓鑄合金生產企業。

我會主要負責人和專家們與各企業的領導進行了座談討論。各企業領導介紹了生產經營情況和各自具有的亮點、今后的發展規劃，回答了專家們提出的一些問題。我會主要負責人向各企業領導通報了協會的一些工作，著重詳細介紹了協會為加快轉型升級的步伐，將要采取的一些重要舉措，征求企業的意見，并進行了認真地探討，取得了共識。各企業領導均表示積極支持協會組建壓鑄研發機構，并將給予真誠的合作與幫助。

專家們在各企業領導的陪同下，參觀了技術、管理部門和生產車間，并對一些企業優質的生產管理現場，給予了高度的評價。

李毅中在蘇談工業經濟轉型升級

2012年3月30日上午，應蘇州市政府邀請，全國政協經濟委員會副主任、原工信部部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中，專程來蘇州作題為《轉型升級是·工業“十二五”發展的中心任務》的報告。

   李毅中認為，雖說中國工業規模居世界第一，但總體上仍處在工業化中期，在全球價值鏈中仍然處于中低端，工業轉型升級迫在眉睫。他分析了當前我國工業發展中的三大問題：首先，我國工業大而不強。研發投入不足。其次，投資、消費、出口拉動不平衡。第三，資源環境難以支撐。

    李毅中表示，最近幾年國內出現實體經濟空心化的趨勢，資金不往實體經濟走了，甚至企業老板自己的資金也不搞主業，搞別的投資去了，主要原因就是工業利潤太低了。資本有個特點，就是向最賺錢的地方走，工業利潤太低，大家有資金也不會去搞技術改造和設備更新，而是去炒房地產、搞高利貸了。

     李毅中認為，長期以來支持我國工業發展的農產品價格、土地價格和勞動力成本低廉的三個有利條件已基本退出，生產要素成本上升，這對工業發展提出了更高的要求。國際金融市場急劇動蕩。西方提出“低碳經濟”、“智慧地球”等新的發展理念，積極搶占未來發展的戰略制高點。新興國家也在加快結構調整，強化資源保護。國際貿易保護主義抬頭，出口增幅明顯下降。這重重壓力，進一步加大了我國的發展難度。所以，我們要科學合理確定發展速度。適度放緩增速，有利于把更多的精力放到淘汰落后產能、節能減排和發展戰略性新興產業上來。

   李毅中指出，在很長一段時間內，以工業為主導的發展模式不會改變，但工業本身也要轉型升級，要自我改造。作為國家來說，應該全局考慮工業轉型升級。而技術改造是工業轉型升級的戰略方向。

李毅中建議，財政增加技改資金，金融增加技改信貸，引導更多社會資金投向實體經濟。要理順體制機制，支持企業圍繞節能、環保、質量、安全等要素改造、創新、提升，實現內涵發展。

工業對中國經濟增長的貢獻率已達49.3%，但我國工業長期高投入、高消耗、高排放的粗放發展，已經付出了過高的代價。而今年節能減排的目標仍然未變，措施力度要進一步加強，其中重要的一條是制定能耗總量控制方案并落實到省市區目標責任制，實施節能強度、總量雙控制。每年的能耗增長要控制在4%到5%以內。

無蠟質壓鑄脫模劑評述

                    廣州市鑫煜鑄造設備材料制造有限公司    董事長

                    蘇州壓鑄協會                          副理事長  

                    北美壓鑄協會（NADCA）                 加拿大會員

修毓平

   時至今日，國內多數壓鑄廠仍然使用含蠟聚合物的脫模劑，且用于各類壓鑄件有較好的口碑。因為含蠟聚合物可促進脫模劑在型腔內生成有強附著力的薄膜，充型時可保護型腔。在過去的20多年中，國內外脫模劑中普遍含有較高比例的蠟化合物，只是選用的含蠟聚合物的成分不同。其目的是為了適應不斷縮短壓鑄周期和在較大的壓力下生產更大鑄件的工藝需求。

    然而，蠟在形成保護性潤滑膜的同時，也導致不良的后果。蠟很容易凝結在模具和鑄件的表面，往往需要花時間清理模具和輸送系統，還可能導致在充型過程中在型腔內殘留，同時可能給鑄件后序電鍍和噴漆帶來麻煩。

    近來國外開發了一系列不含蠟質的脫模劑，可用于大件，厚壁或薄壁件。它不含任何蠟質，充型過程中，在型腔各部位都保持完整的膜，因此不會出現含蠟質脫模劑的上述問題。顯著提高生產率，減少廢品。

     如何選擇適當的脫模劑是壓鑄工作者必須面對的課題。筆者認為，首先應該考慮到其有效成分的適合度，明確脫模劑對壓鑄工藝過程的影響作用，即冷卻模具，潤滑模具的運動部件，覆蓋整個型腔表面，在型腔上形成薄膜，在充型全過程保持完整膜，易于鑄件脫模，同時粘附在模具表面的脫模劑，應在下一個壓鑄周期開始前消失。然后再分析性價比和產品質量的可信賴度。

    脫模劑的功能首先要求在型腔上成膜，而穩定膜的形成取決于在成膜過程中熱分解的流動和蠟質的成分。當蠟化合物凝結時會牢牢粘附在型腔表面，同時也幫助保留了一些油劑的成分。具有較好熱穩定性的蠟化合物可以在型腔內留存較長的時間，以促進潤滑和脫模。蠟質比任何油劑在成膜覆蓋型腔表面方面都要優良。但油劑有助于型腔內所有部位的潤滑，當它到達需要潤滑的部位時，可能粘附在型腔表面的蠟質已占據了位置。顯然，脫模劑中油劑的分散作用和蠟質的粘附作用在成膜過程中彼此是有競爭的，總是此消彼長。如果配方中平衡重心偏向蠟質，那么，油劑的鋪展空間被擠占了，其擴散和潤滑作用就明顯降低。如果壓鑄工選擇高蠟質的脫模劑，就必須特別關注如何達到理想的噴涂工藝。然而依賴改進噴涂工具，比如使噴涂霧化效果更好，都不可能根本解決高臘質脫模劑中的油劑含量不能完整覆蓋模具的問題。

    形成穩定皮膜的關鍵之一是蠟質的成分。目前國產脫模劑中蠟質成分魚龍混雜，雖然劣質蠟化合物的添加對模具的危害很大，但由于危害是長期漸進的，因此不易被人們察覺和判斷。國內外對脫模劑的實驗研究早已證明，不是任何蠟質原料都可以用于脫模劑中的。蠟聚合物進入脫模劑的根本任務是改善在極端不穩定的充型過程和溫度場的變化中皮膜的完整性。一般蠟質材料是不具備這一功能的。另一方面，成膜只是功能之一，任何一種脫模劑都要考慮各項功能的平衡。有些作用可能彼此正好相反，例如，當力求解決深槽復雜模具的成模表面覆蓋問題（一般用油基產品）時，就不利于充型中保持膜的完整。為了兼顧對脫模劑的各種要求，無蠟質脫模劑在21世紀壓鑄發展中應運而生。我公司也在2010年推出了自主開發的XY-50A，XY-60A和XY-70A產品。                                    （未完待續）

重慶盛鎂鎂業新廠即將建成投產

      重慶盛鎂鎂業新廠廠房目前正處建設階段，預計2012年6月份建成投產。老廠主要生產鎂合金錠，新廠產品定位為鎂合金壓鑄、鎂合金型材、鎂合金板帶等鎂合金深加工產品。

   新廠6月份啟動后，首先投入的是鎂合金錠和鎂合金壓鑄產品兩條生產線。重慶盛鎂鎂業有限公司是一家專業從事鎂合金材料及相關產品的研發和生產的高新技術企業，位于重慶萬盛工業園區平山組團，公司項目是重慶市十二五重點建設項目。

 發動機缸蓋生產商尼瑪克落戶重慶

  重慶時報記者從市發改委獲悉，全球最大的發動機缸蓋生產商之一，尼瑪克公司正式簽約落戶重慶兩江新區。尼瑪克公司隸屬于墨西哥阿爾法集團，是全球汽車零部件百強企業。據悉，該公司在兩江新區魚復工業園投資1.2億美元，生產汽車發動機缸體缸蓋等汽車零部件。項目達產后，實現年產值將達10億元人民幣，提供600個就業崗位，前期主要為長安福特配套，后期覆蓋整個中西部市場。

一種高強度鋁銅合金

     荷蘭研制出一種用于結構件的時效硬化鋁合金，屬于鋁-銅系列。它的主要化學成分為（質量分數）：3.6%~6.0% Cu、0.15%~1.2% Mg、0.15%~1.1% Ge、0.1%~0.8% Si、Fe0.25%、余下為Al；另外，還可以含有Zn、Ag或Ni 等元素，其典型的含量范圍是0.3%~1.3% Zn、0.1%~1.0% Ag。用該鋁合金制得的零件最適用于航空航天工業，可采用擠壓或鍛造的方法生產出各種形狀的零件，但是，該鋁合金最理想的加工方法還是采用壓力鑄造工藝生產各種結構的鑄件。

汽車車體用大型薄壁高韌性零件的開發

       日本NISSAN公司將GT-R車型中的部件Strut housing采用壓鑄整體成形，獲得了優異的車體剛性和易操作性等兩方面的性能?，F介紹Strut housing鋁合金零件高真空壓鑄的開發過程。

1. 壓鑄成形可行性的探討。GT-R上的Strut housing是將原strut部和wheel house部位的15個零件改為壓鑄一次成形，并和FR-SIDEMBR, DASH-LWR, HOODLEDGE, COWLTOP零件之劍進行空間立體連接，可有效分散來自輪胎的受力，實現車體變形線性化和無游離的重要產品。為此，需在原來由多個部件沖壓焊接成形的結構改為一次成形結構的基礎上，消除影響脫模的封閉內腔結構，去除多余壁厚，同時將產品的整體壁厚均勻化。另外為提高生產效率，模具分型簡單化以及確保頂桿位置、模具冷卻空間等均加以考慮和設計，最終確定達到品質要求的Strut housing零件形狀。相比以前，左右兩邊的部件數減少28個，質量減輕23%，strut housing的基本壁厚為2mm。采用高真空壓鑄成形的性能要求是屈服強度>140Mpa，伸長率>10%。

2. 生產技術開發。采用Muller Weingarten公司的Vacural壓鑄機，特點是鋁液真空差壓快速定量澆注；使用絕熱脫模潤滑劑對充填鋁液保溫；模具真空度管理以最大限度減少氣體卷入；采用公司內部開發的高強韌壓鑄鋁合金。壓鑄機鎖模力為40000kN，材料為Al-10Si-0.35Mg。 Strut housing為大型薄壁零件，充填流動長度長。試驗結果表明鋁液應在23ms內充填完畢，否則將產生充填不良。其措施是降低型腔內的背壓，從保溫爐到模具全部進行密封，同時為延緩凝固時間，使用了絕熱脫模劑。盡管如此，在鑄件遠離內澆道的部位仍出現了卷氣和縮松缺陷。卷氣缺陷的對策一是通過數值模擬優化工藝方案；二是將沖頭油性潤滑劑改為粉末潤滑劑；三是將壓室/沖頭間的纖維密封改為金屬密封。其效果是型腔真空度穩定保持在3kPa一下可達1000模次以上?？s松對策是設置高速局部加壓裝置，局部加壓開始時間在壓射完了之后100ms以內。Strut housing零件的精度要求很高，針對在T6熱處理的固溶階段及水淬階段變形量大的問題，分別采取措施。對于固溶階段因自重引起的變形，通過計算機模擬，求出了最佳的熱處理支撐部位，同時優化設定了既控制變形量，又能滿足力學性能要求的固溶溫度和事件。淬火引起的變形減少則是將水淬改為了風淬。此外，采用加強筋結構提高高溫時的剛性。Strut housing在車上裝配時需和鋼板結合在一起，會產生電化學腐蝕以及車體涂裝時因溫差而產生尺寸偏差。電化學腐蝕的對策是對Strut housing部件單獨靜電涂裝，然后在和鋼板的結合面處涂上粘膠劑，將鋁和鋼完成隔離。抑制車體涂裝時的尺寸變化則是采用固定夾具。

3. 量產時的課題。對于高真空壓鑄零件，真空度管理及尺寸精度保證非常重要。真空度管理不僅對鑄件內部品質的保證，而且對高真空壓鑄機的澆注量管理、設備運行的穩定等方面均是必須的。實際生產中，發現隨著模具溫度升高，模具型腔的真空度會逐漸變差，鑄件內部質量不合格品數量增加。原因在于分流錐和鑲件是分開冷卻的，分流錐和鑲件之劍存在溫度差。對策是優化模具的冷卻不知，抑制分型面上的溫升，保持溫度一定。采用簡易自動尺寸檢查裝置，保證尺寸進度，減少人的失誤，提高合格率。

4. 應用效果。NISSAN GT-R是面向新一代而開發的跑車，鋁合金壓鑄零件的應用時實現高剛性、高精度車體的關鍵技術，是高真空壓鑄技術的集成。和原來車型相比，應用Strut housing鋁壓鑄件，大幅度提高了車的操縱性。因而采用鋁合金壓鑄件，不僅僅是輕量化，而且提高了車的性能。