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近十五年來，隨著制造技術(shù)與工藝的迅猛提升，我國的汽車模具制造技術(shù)獲得了快速發(fā)展，從手工操作加普通機床與工具的階段發(fā)展到C
近十五年來，隨著制造技術(shù)與工藝的迅猛提升，我國的汽車模具制造技術(shù)獲得了快速發(fā)展，從手工操作加普通機床與工具的階段發(fā)展到CAD/CAE/CAM信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一體化階段，模具的技術(shù)水準，制作周期和制作質(zhì)量都有了長足的進步，為促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。
一、汽車模具市場需求概況
汽車模具是汽車工業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝裝備。在汽車生產(chǎn)中，90%以上的零部件都需要依靠模具成形。60%～70%的金屬零部件需要經(jīng)過塑性加工成形。
在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身而進行。60%的開發(fā)費用是用于車身沖壓工藝及裝備的開發(fā)。
2011年，中國汽車銷售量超過1800萬輛?！笆濉睍r期中國汽車仍將急速增長，預(yù)計到2015年，中國汽車總產(chǎn)銷量將打破3500萬輛!如此龐大的數(shù)字，對中國汽車模具業(yè)提出了更高的需求。技術(shù)精、質(zhì)量高、交貨期短成為汽車制造商對模具企業(yè)的基本要求。
二、汽車模具制造技術(shù)的發(fā)展趨勢
未來汽車模具制造技術(shù)將有以下幾個發(fā)展趨勢：
◆加快信息驅(qū)動
◆提高制造柔性
◆敏捷化制造
◆系統(tǒng)化集成
其具體的表現(xiàn)可以分為以下兩個部分：
一是模具設(shè)計、制造及管理的數(shù)字化技術(shù) ：如C4P(CAD/CAPP/CAM/CAE/PDM)及ERP、PLM等技術(shù)將不斷擴大應(yīng)用;
二是模具加工的新技術(shù)：如高速、高精、高硬加工、復合加工、精細電加工以及快速成型技術(shù)、新材料成形技術(shù)、表面處理新技術(shù)等也將逐漸推廣。
三、南汽模具公司在模具制造中新技術(shù)的嘗試和應(yīng)用
南汽模具公司在模具制造過程中的新技術(shù)應(yīng)用和嘗試主要有以下幾方面：
(一)在PDM系統(tǒng)支撐下的研發(fā)管理
PDM(Product Data Management，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)，是一門用來管理所有與產(chǎn)品相關(guān)信息(包括零件信息、配置、文檔、CAD文件、結(jié)構(gòu)、權(quán)限信息等)和所有與產(chǎn)品相關(guān)過程(包括過程定義和管理)的技術(shù)
在PDM系統(tǒng)支撐下的研發(fā)管理包括：
1、 產(chǎn)品文檔管理
我們對企業(yè)的各種技術(shù)資料進行了分類，形成了企業(yè)的基礎(chǔ)性資料分類管理標準。這些標準包括汽車沖壓件產(chǎn)品分類標準、汽車模具產(chǎn)品分類標準、模具標準結(jié)構(gòu)組件數(shù)模分類標準、標準件數(shù)模分類標準等等。今后企業(yè)接收到的和自己設(shè)計的技術(shù)資料，都將依照這些標準進入PDM系統(tǒng)，并為企業(yè)的各部門所共享。
2、工作流程管理
通過采用PDM系統(tǒng)的工作流程管理，提高了模具設(shè)計的效率，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)時間，改善了產(chǎn)品設(shè)計的質(zhì)量;提高了模具制造的準確性，有效控制項目的開發(fā)進度，促進企業(yè)流程的改善。
(二)CAE技術(shù)在沖壓模具設(shè)計和制造中的應(yīng)用
CAE指工程設(shè)計中的計算機輔助工程CAE(Computer Aided Engineering)，指用計算機輔助求解分析復雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學性能，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能等。
汽車覆蓋件從產(chǎn)品設(shè)計，工藝確定，模具設(shè)計、制造、調(diào)試到最終的生產(chǎn)，這一過程相當復雜，目前，沖壓CAE技術(shù)在汽車覆蓋件生產(chǎn)中已被廣泛的應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計的SE、沖壓工藝的選擇及優(yōu)化、模具調(diào)試的依據(jù)、沖壓故障診斷。采用CAE技術(shù)的優(yōu)勢在于，在汽車覆蓋件沖壓成形中的應(yīng)用能大大降低成本，能夠縮短生產(chǎn)周期，從而提高企業(yè)的市場競爭力。
面對汽車業(yè)的激烈競爭和用戶對汽車質(zhì)量性能的要求越來越高，汽車企業(yè)必須縮短產(chǎn)品的市場化周期、降低產(chǎn)品開發(fā)費用和減輕汽車的質(zhì)量。隨著板料成形有限元理論的完善和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，車身覆蓋件沖壓仿真技術(shù)不斷完善，不僅可用于后期的工藝分析及模具設(shè)計中，也可用于產(chǎn)品設(shè)計階段以確保零件具有較好的沖壓成形工藝性。有限元仿真技術(shù)在汽車覆蓋件沖壓成形中的應(yīng)用能大大降低成本，縮短生產(chǎn)周期、提高企業(yè)的市場競爭力。
