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在自然界中，鎂是分布廣的十種元素之一，我國鎂資源儲量也在世界處于首位。作為輕的工程結構金屬材料之一，鎂在未來輕量化、環境友好型產品設計中具有巨大的應用潛力。而如何更好地利用鎂的特性，設計出更好的工業產品，也就成為了人們孜孜以求的一個課題。
6月17日，在由美國藝術中心設計學院、北京工業大學聯合天津東義鎂制品股份有限公司主辦的2018 Formula E彈力方程式賽車國際設計錦標賽（第六屆中國區賽）上，參賽選手們就首次玩起了一場鎂合金和皮筋的“跨界組合”。
作為國內一項由中美聯合舉辦的綜合性設計實戰比賽，Formula E彈力方程式賽車國際設計錦標賽之所以被冠以“彈力方程式”之名，就是因為參賽隊伍的賽車必須用規定規格的皮筋作為動力，動力來源的限制、競賽隊伍成員、時間、賽道等條件的多重限制成就了這項賽事的經典之處。
在本屆比賽中，來自國內20多所知名高校，以及兩所北京市重點中學的參賽隊員們，除了使用比賽規定的標準皮筋作為賽車驅動力外，還用組委會提供的鎂合金材料作為賽車車體的創作材料，創造出了近四十輛的賽車作品來到現場競技。
值得一提的是，經過5年的發展，這項以創意設計為核心內容的皮筋動力車設計競賽也在不斷創新。比如，相比于此前參賽隊員多以工業設計專業學生為主的狀況，今年的很多參賽隊已經發展成為多專業混合組隊。材料、電子、機械、空間科學等多學科跨專業組隊參賽已成為今年賽事的一大亮點。
對此，有參賽隊員在采訪中表示，來自不同專業的同學相聚在一起，為了同一個目標而努力，這不但有助于彼此之間在業務上的交流，同時，這也是一個開闊視野、打開思路的難得的機會。
經過激烈角逐，來自內蒙古工業大學的MA-絕影車隊獲得年度總冠軍，汕頭大學的引力車隊和內蒙古工業大學的MA-閃電車隊獲得二等獎，以上三個賽隊獲得了參加8月9日在美國藝術中心設計學院舉辦的決賽的資格。來自北京工業大學、北京工商大學、山東工藝美術學院等高校的其他車隊也分獲了其他獎項。
