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“凡是鋼鐵能做到的,更輕更堅硬的鋁合金新材料幾乎都能做到。”眼下,為了拿下新能源汽車零部件生產(chǎn)合作,公司副總經(jīng)理門三泉連日測試。在他看來,這些鋁型材在進行批量生產(chǎn)前,必須先進行材料力學(xué)性能、組織結(jié)構(gòu)、彎曲性能和疲勞壽命的測試,確保各項指標(biāo)滿足且優(yōu)于鋼鐵型材的需求后才可以量產(chǎn)。“欣慰的是,由公司自主研發(fā)生產(chǎn)的211Z耐熱高強韌鋁合金完全符合新能源汽車的生產(chǎn)要求,為我們在較近3年內(nèi)保證設(shè)備投資和產(chǎn)能持續(xù)提升,并向高端汽車零部件制造領(lǐng)域挺進帶來了希望。”門三泉面露喜色。
時光回溯至2009年,為突破貴州鋁材料生產(chǎn)長期處于低端粗放水平這一瓶頸,貴州華科在省委、省政府支持下,由“高強鋁核心創(chuàng)新團隊”主導(dǎo),貴州鋁廠、貴州大學(xué)、貴州科學(xué)院“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合成立。2014年,隨著工程應(yīng)用試驗、新材料的穩(wěn)定化等方面的強勢進步,公司建成了國內(nèi)首條“耐熱高強韌鋁合金加工生產(chǎn)線建設(shè)項目一期工程”,型號211Z、5A83鋁合金及其專精特加工系列化原創(chuàng)核心技術(shù)產(chǎn)品通過國際權(quán)威機構(gòu)檢測,其技術(shù)指標(biāo)、適用領(lǐng)域和性價比均為國際同類產(chǎn)品中的佼佼者,鋁精深加工走在世界前列。
“一投產(chǎn),即實現(xiàn)了板材的出口試銷和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建,先后與歐美多家企業(yè)簽訂購銷協(xié)議,受到國內(nèi)外高端市場的青睞。”據(jù)門三泉介紹,截至今年7月底,僅5A83鋁合金精密板向歐洲的出口量已占實際產(chǎn)量的三分之二,銷售產(chǎn)值3100萬元,相當(dāng)于去年全年的銷售產(chǎn)值,預(yù)計今年產(chǎn)銷量將再次翻番。
與時俱進,開拓創(chuàng)新。回首來路,華科人一直堅守“雙高”底線。“我們的目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)高端市場,用研發(fā)的新材料生產(chǎn)銷售高附加值產(chǎn)品。”門三泉認(rèn)為,結(jié)合當(dāng)下國家加大推動新能源汽車進程的力度,“以鋁代鋼”必將在新能源汽車領(lǐng)域有所作為,同時,也有利于公司擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場占有率,讓車用鋁材釋放增量空間。
“以211Z耐熱高強韌鋁合金代替鋼制造新能源汽車,不僅可使車身質(zhì)量減輕,同時,因其高強韌的特點還能帶來更高的安全性能。”門三泉希望,依托公司現(xiàn)有的省級院士工作站、工程技術(shù)研究中心(中試基地)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟3大創(chuàng)新平臺,出色的產(chǎn)品工藝設(shè)計與研發(fā)實力,讓211Z成長為在新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。
