成人黄色电影在线,日本亚洲精品,自拍毛片

智能壓鑄裝備為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“續(xù)航”

香港鑄造業(yè)總會劉相尚先生

2018年10月25日，中國壓鑄產(chǎn)業(yè)示范基地寧波市北侖區(qū)影秀國際酒店舉行了“2018中國國際壓鑄高層論壇暨第二屆壓鑄CEO峰會”。香港鑄造業(yè)總會兩任會長（2014-2016年以及2016-2018年）、力勁集團創(chuàng)辦人劉相尚先生做了題為《智能壓鑄裝備為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“續(xù)航”》的精彩演講。

演講內(nèi)容分為三部分，第一部分為：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，第二部分為：鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件在新能源汽車中的應(yīng)用，第三部分為：智能壓鑄裝備助力新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展。從壓鑄件的應(yīng)用到生產(chǎn)，最后回歸到生產(chǎn)裝備，環(huán)環(huán)相扣，為壓鑄裝備的發(fā)展指明了方向。現(xiàn)把演講內(nèi)容分享給行業(yè)朋友學(xué)習(xí)交流。

第一部分：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車分為：清潔燃料汽車(FCEV) 混合動力汽車（HEV）純電動汽車(BEV)

美國新能源汽車發(fā)展：1976年美國國會通過《電動汽車和復(fù)合汽車的研究開發(fā)和樣車試用法令》，1990年加利福尼亞州在為防止大氣污染而制定相關(guān)限制法。法規(guī)的強力推行，促進了電動車小批量、商業(yè)化生產(chǎn)和實踐應(yīng)用，加快了美國電動汽車產(chǎn)業(yè)化的進程。1991年美國三大汽車公司1991年合作研究電動汽車車用先進電池，成立先進電池聯(lián)合體，同年7月美國電力研究院參加了美國先進電池聯(lián)合體，1992年，共同開發(fā)50輛電動貨車。1994年通用公司1990年在洛杉磯展出“沖擊”牌電動轎車，1994年生產(chǎn)50輛。2012年，美國聯(lián)邦政府購車中一半是充電式混合動力汽車或純電動汽車。到2015年，美國本土有100萬輛混合動力汽車投入使用。

日本新能源汽車發(fā)展：日本國土狹小，石油資源匱乏，幾乎完全依賴進口，油價很高。同時，日本工業(yè)發(fā)達(dá)，人口密度很大，城市污染嚴(yán)重。因此，日本政府特別重視電動汽車的研究和開發(fā)，很早就對電動汽車的發(fā)展做出了具體的布置和計劃。日本政府將電動汽車、插電式混合動力汽車、清潔動力車、混合汽車、天然動力車都定義為新的下一代汽車。1991年通產(chǎn)省制動了“第3屆電動汽車普及計劃”，用于推動電動汽車的普及和應(yīng)用。1996年，日本通產(chǎn)省制定的電動汽車購買鼓勵政策規(guī)定，電動汽車的購買者和租賃企業(yè)將獲得相當(dāng)于電動汽車與普通燃油汽車價格之差50%的補貼。1998年開始，由日本環(huán)境廳提供給地方政府和私人企業(yè)的另一項電動汽車購買津貼的補貼額，分別達(dá)到了車輛成本的50%和25%。據(jù)日本汽車研究院預(yù)計，到2020年混合動力車在日本國內(nèi)將有360萬輛。

德國新能源汽車發(fā)展：1972年德國歐寶公司開始研制電動汽車。與ABB公司合作改裝電動轎車。20世80年代初期，奔馳生產(chǎn)電動大客車。1997年推出一款燃料電池電動汽車，該車在奔馳A級轎車基礎(chǔ)上改裝而成，裝有燃料轉(zhuǎn)換裝置，可使用甲醇為燃料。2009年德國政府頒布了《國家電動汽車發(fā)展計劃》，目標(biāo)是到2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。

中國新能源汽車發(fā)展：1980年中國開始掀起電動汽車的研究高潮，電動汽車被國家列為“八五”、“九五”科技攻關(guān)項目；2001年科技部組織召開了“十五”國家“863”計劃電動汽車重大專項可行性論證會，會議研究通過了電動車專項可行性研究報告。2006年《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》分別將“低能耗與新能源汽車”和“氫燃料電池技術(shù)”列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年發(fā)布實施《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，將電動汽車正式納入國家汽車新產(chǎn)品公告管理。2008年北京奧運會應(yīng)用了500多輛自主研發(fā)的電動汽車，發(fā)揮了大規(guī)模的示范作用。2009年國務(wù)院通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，同年，科技部、財政部、發(fā)改委和工信部聯(lián)合召開節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點工作會議，共同啟動“十城千輛”工程。2010年財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》。

2017年中國新能源乘用車市場數(shù)據(jù)

2013-2016年各國電動汽車產(chǎn)量

2018年各國新能源汽車加快生產(chǎn)

新能源汽車部分品牌

中國汽車行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)

1.能源方面：我國石油對外依存度達(dá)到了65%，其中汽車產(chǎn)業(yè)消耗占到了消耗總量的三分之一左右;

2.環(huán)境方面：全國主要城市有九成以上出現(xiàn)了空氣質(zhì)量超標(biāo)，許多大中城市出現(xiàn)了霧霾等惡劣天氣;

3.交通方面：大中城市，尤其是節(jié)假日里，交通擁堵問題已經(jīng)是普遍現(xiàn)象。

中國汽車行業(yè)發(fā)展的機遇

全球汽車技術(shù)呈現(xiàn)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展趨勢。2016年8月份，我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，提出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)。

汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放要求越來越嚴(yán)，必須提升創(chuàng)新技術(shù)體系；汽車及零部件產(chǎn)業(yè)必須持續(xù)創(chuàng)新、要求具備國際競爭力。汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型是時代的要求，新能源汽車成為主流產(chǎn)品是一個基本趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得一系列成果，并有效普及應(yīng)用是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

第二部分為：鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件在新能源汽車中的應(yīng)用

車身結(jié)構(gòu)件三大組成構(gòu)件

汽車結(jié)構(gòu)件

汽車加強件

汽車覆蓋件

鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件對于新能源汽車的意義——輕量化

平衡電池與車身重量，節(jié)約能耗；提升車輛控制穩(wěn)定性；提升車輛碰撞安全性；高輸出功率、低噪聲、底震動；良好的操縱性、高可靠性

全鋁車身鼻祖：奧迪AFS車身在輕量化鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中，奧迪是開拓者和技術(shù)領(lǐng)先者。1994年，奧迪首次推出ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，并在德國內(nèi)卡蘇姆建立了奧迪鋁和輕質(zhì)設(shè)計中心。 ASF車身在構(gòu)造上遵循了仿生學(xué)原理，車身骨架由鋁質(zhì)的擠壓型材和壓鑄零件構(gòu)成。作為一種全鋁制框架結(jié)構(gòu)，它比鋼制框架更輕盈、穩(wěn)固而安全。空間框架的聯(lián)接是由真空壓鑄鋁件完成的。這種鋁鑄件要求強度高，多用在應(yīng)力集中的節(jié)點處。這種壓鑄鋁接頭件的高強度是通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和增加壁厚來達(dá)到的。鑄件能夠做成很復(fù)雜的形狀來滿足結(jié)構(gòu)需要，并保證這種車身節(jié)點有最佳的剛度。

鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件對于新能源汽車的意義——鋁壓鑄件

1. 更輕、韌度更高鋁合金車身結(jié)構(gòu)件大大降低整體車重，預(yù)留給電池更多的空間。

2. 吸能特性強度高，在發(fā)生碰撞時有良好的吸能特性。

3. 導(dǎo)熱性、散熱性更有助于新能源汽車的散熱、導(dǎo)熱。

4. 復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)一次壓鑄成型，減少折彎、拼接、焊接等工序，提升車身結(jié)構(gòu)的剛性和安全性。