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11月21-23日，上海鋁業協會主辦的第十屆中國長三角鋁業高峰論壇舉行，深入交流2018年中國鋁加工和再生鋁行業的發展現狀及未來趨勢。在經濟結構持續優化、環保壓力和行業競爭日益激烈、中美貿易摩擦加劇、金融市場風險顯性化、需求下行壓力加大等不利因素的綜合作用下，我國鋁加工和再生鋁行業迎難而上，在2018年依然取得了較大發展。
在能源日益短缺、環保政策日益嚴格的大環境下，堅持綠色發展、發展循環經濟已成為各行各業實現可持續發展的基本原則。作為制造業基礎產業之一的鋁行業當然也不例外。本次會議中，鋁行業內人士和專家就再生鋁發展現狀及未來趨勢進行了深入剖析和對策探討。
我國廢鋁資源快速增長
中國是世界上zui大的鋁生產國，也是世界上zui大再生鋁產生國。從十三五開始，中國已進入鋁的報廢高峰期，再生鋁資源不斷增長（如建筑、交通、包裝回收等），廢鋁回收潛力開始成熟，我國將進入廢鋁增長zui快的時期。2017年，我國廢鋁回收總量為700萬噸。由于國家對海外進口廢金屬的控制，廢鋁進口數量會逐年減少，迫使企業把重心轉向國內回收，國內回收廢鋁的格局已基本形成。
我國再生鋁消費市場前景廣闊
預計2020年全球鋁消費總量將達到1.1億噸，全球再生鋁消費總量也將大幅提升。但是中國與發達國家再生鋁消費還有較大差距。其中交通運輸領域再生鋁相差20%以上，包裝用再生鋁相差10%以上（易拉罐回收循環再生利用幾乎為零）。因此，我國再生鋁消費市場還有較大的提升空間，是再生鋁發展的重要機遇。
數據顯示，歐洲超過70%的再生鑄造鋁合金用于汽車、摩托車和交通領域零部件制造。普通飛機80%以上為鋁合金材料，空客A380鋁合金用量超過60%；乘用車平均鋁合金用量已超過150公斤。從包裝材料看，回收13個鋁制飲料罐可以節省能量相當于1公斤的汽油，如果每個中國人1年回收1個鋁制易拉罐，一年將節省1億公斤汽油。因此，未來中國再生鋁工業發展重點方向將在交通運輸和鋁制包裝材料領域。
我國再生鋁產業發展的難點
1、回收體系尚不完善
目前廢鋁材料來源、供給渠道不夠穩定，特別是回收環節無票交易的情況短期難以改變，涉稅違法違規現象突出，對加工企業向上游發展建立回收網絡提出挑戰。
2、產品結構失衡
低端產品發展迅速且同質化競爭壓力大，缺少制造中高端產品的技術與能力，高附加值再生金屬產品匱乏，在國際市場競爭力弱。
3、標準化體系不完善
對于再生行業而言，原料標準、技術規范、檢測標準、產品標準是薄弱環節，需要進一步完善。
4、社會對待廢金屬理念尚需扭轉
在我國傳統觀念里，對“廢品”仍心存疑慮，對再生金屬行業仍然缺乏深入認識，這是制約再生產業發展的一大瓶頸。
