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瑞典卡車巨頭斯堪尼亞（Scania）正加速推進其全球化戰略。5月27日，斯堪尼亞首席執行官Christian Levin在接受采訪時透露，公司計劃于今年10月在中國江蘇省南通如皋市正式設立全球第三個生產基地，總投資額達20億歐元。該基地預計年產能達5萬輛，相當于其巴西工廠去年產量的近兩倍，將成為斯堪尼亞輻射亞太市場的核心樞紐。
產能突破：劍指全球供應鏈瓶頸
近年來，斯堪尼亞面臨嚴峻的產能挑戰。盡管其歐洲與巴西工廠合計年產能已達10萬輛，但全球訂單量持續超過產能上限，導致訂單交付周期延長，甚至錯失部分市場份額。尤其在亞洲市場，斯堪尼亞當前占有率不足1%，與其在歐洲（25%）、北美（13%）和南美（30%）的領先地位形成鮮明對比。
如皋基地的落地被視為破局關鍵。據斯堪尼亞亞洲工業運營總裁Ruthger de Vries介紹，該基地首輛試制車已成功下線并進入全國路測階段，預計2025年第四季度正式投產。基地全面達產后，不僅將直接緩解全球產能壓力，還可通過本地化生產降低亞洲市場交付成本，提升訂單響應速度。
作為大眾集團旗下商用車品牌TRATON集團的重要成員，斯堪尼亞將中國基地定位為“亞洲戰略支點”。Levin指出，新工廠將同步提振對南美零部件出口的需求，形成“中國制造+全球供應”的聯動效應。這一布局與其5月6日啟用的蘇州昆山零部件中心形成協同，后者作為亞洲最大的商用車零部件分撥樞紐，將進一步強化斯堪尼亞在華供應鏈韌性。
值得注意的是，斯堪尼亞成為繼沃爾沃之后，第二家在中國實現本土化生產的歐洲商用車巨頭。行業分析認為，此舉不僅將重塑高端卡車市場競爭格局，更標志著外資品牌對中國新能源商用車產業鏈的深度整合。
面對亞洲市場潛力，斯堪尼亞明確提出“以中國為支點，輻射亞太”的目標。如皋基地投產后，其產品將覆蓋東南亞、中東及大洋洲等區域，同時通過定制化生產滿足亞洲客戶對高效物流裝備的需求。
業內人士指出，斯堪尼亞的激進布局或引發連鎖反應：一方面，本土品牌需加速技術升級以應對高端市場競爭；另一方面，外資巨頭的產能落地也將推動中國商用車產業鏈向全球化標準邁進。隨著四季度投產倒計時開啟，斯堪尼亞能否憑中國基地實現“產能與市占率”雙突破，將成為行業關注的焦點。
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