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進入21世紀以來，在中性鹽霧標準的試驗內容、技術參數和技術要求上，外資汽車企業開始向ISO標準對標、看齊，如德國大眾汽車EN ISO 9227：2006就等效采用了ISO9227：2006標準、美國通用汽車也直接采用ISO9227：2006標準。但還有一部分外資企業依舊在制定和執行企業標準，這些企業標準在細節上還有不夠嚴謹 和規范之處，也是客觀存在的事實。
以法國PSA D17 1058-2008為例，試驗用水和鹽溶液的控溫范圍不一致，前者為25±2℃，后者為23±2℃，導致試驗中的操作過程脫離實際。而ISO9227：2006要求試驗用水、制備鹽溶液和收集鹽溶液的溫度均為25±2℃。
新版國際GB/T10125-2012等同采用ISO9227：2006，于2013年10月1日起開始實施。與舊版GB/T10125-1997相比，其主要變化如下：
1、修改了氯化鈉溶液濃度，并對溶液的pH調整方法做了更詳細的規定。
2、修改鹽霧試驗箱的容積不小于0.4m3。
3、修改了試樣的放置要求;
4、增加了試驗條件的新要求。
5、增加了試驗后試樣處理的方法。
新版在內容上的更新和修訂，使整個鹽霧試驗過程更加嚴謹，有利于提高試驗重現性。
