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9月，工信部有關負責人表示已啟動燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。
其實，計劃停止銷售傳統燃油汽車在多個國家已有先例。據統計，目前已有6個國家曾提出停售燃油車的明確時間表。
2017年4月，工信部、國家發改委及科技部聯合下發的《汽車產業中長期發展規劃》明確表示，到2020年，新能源汽車產量與銷量達到200萬輛；到2025年，我國汽車生產將達到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產700萬輛。
作為全球最大的汽車市場，中國傳統燃油車的退出時間表提上政策議程，對新能源汽車行業的影響至關重要。隨著一系列政策支持落地，新能源汽車發展有望再次提速。
全球各大汽車品牌戰
面對勢不可擋的新能源趨勢，全球各大汽車品牌爭相發布各自的電動化、智能化戰略，以及未來面向市場的電動車新品。
➤大眾：到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
➤奔馳：重點放在研發和生產新能源產品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。
➤寶馬：作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。將加大對互聯網化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
➤沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。
➤豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。
主要工藝流程
拉伸 → 清洗/酸洗，質檢 → 成品包裝
注：小殼一般在沖壓之后有一道甩油工藝（離心式甩干機）
安美動力電池殼拉伸油 DL系列
專為鋁手機電池殼、新能源動力電池殼等鋁制品拉伸工藝所研制，由精制礦物油作為基礎油，添加各種自合成脂類潤滑劑、抗氧劑、沉降劑等組成，具有非常強的拉伸潤滑效果和油膜強度。
① 安美動力電池殼拉伸油DL系列
② 新能源動力電池殼
主要用途：
適用于各種鋁電池殼沖壓拉伸用途，根據拉伸高度的不同選用相應的型號；亦可以適用于銅材、冷軋板等的沖壓拉伸用。
